習近平主席提出“一帶一路”倡議兩年多來，不僅受到沿線大量國家、國際組織的熱烈歡迎，也得到了域外國家如英國的熱情響應，紛紛與中國進行互聯互通和戰略對接，開展國際產能合作，合作開發第三方市場。
近日，俄羅斯總統普京發國情咨文，強調與中國的“一帶一路”規劃對接，重申了俄支持“一帶一路”規劃的國策。這是國際社會對“一帶一路”的最新積極回應。
“多少年來，西方國家在中東地區輸出軍火與動蕩，是為了攫取石油;只有中國帶來經濟發展合作倡議，我們求之不得!”這是不久前上海舉辦的第六屆世界中國學論壇上，一位阿拉伯學者發自肺腑的感慨，反映了世界的心聲?！耙粠б宦贰睘楹问艿綗嶙h、熱捧?究其根源，“一帶一路”倡議具有歷史必然性、現實合理性、未來延續性。
——歷史必然性：古代海陸絲綢之路曾是中國聯系東西方的“國際通道”，是中國、印度、希臘三種主要文化交匯的橋梁;今天，絲綢之路重煥活力，喚醒了古絲路各種文明的歷史記憶、各民族共同復興的夢想。“一帶一路”沿線包括中亞、東盟、南亞、中東歐、西亞、北非等65個國家和地區(當然，“一帶一路”是開放的，不限于這65個)，44億人口，經濟容量約為21萬億美元，分別占全球的63%和29%。這些國家在古代絲綢之路上可能是“洼地”或“過道”，在地理大發現后，海洋而非大陸決定全球化命運后又被邊緣化，今天也是全球化陽光光顧不夠的地區。如今，由高鐵等所代表的互聯互通網絡幫助它們連通海洋，幫助它們融入全球化，好比2000年前儲蓄的利息開始用起來。
——現實合理性：世界日益增長的國際公共產品需求與落后的供給能力之間的矛盾，就是建設“一帶一路”的動力。亞洲基礎設施建設有8萬億美元的巨大資金缺口，所以中國倡導成立的亞投行才會取得如此成功。“一帶一路”由中國和其他國家一起合作提供公共產品，這是中國“一帶一路”倡議受歡迎的重要原因。也因此，“一帶一路”創造的是合作機遇而非對抗。就中國國內而言，互聯互通已經完成，擁有良好的基礎設施;就沿線其他國家而言，中國的發展模式和已經取得的成就激發了它們獨立自強的斗志、走自己的發展道路的愿望;就區域而言，“一帶一路”的建設通過各國合作提供公共產品，可以彌補亞洲基礎設施建設的巨大資金缺口。
——未來延續性：“一帶一路”倡導共商、共建、共享原則，旨在建設利益共同體、責任共同體、命運共同體，能否做到知行合一、一以貫之?能否真正秉承和弘揚團結互信、平等互利、包容互鑒、合作共贏的絲路精神?這些是對未來延續性的重大考驗。一些對“一帶一路”未來走向的質疑，源自用近代化西方話語體系來理解“一帶一路”，簡單從歷史上大國崛起方式來看“一帶一路”，并與歷史上的荷蘭、日本、英國等崛起進行了比較，誤導了輿論。其實，中國的復興所涉及的不僅是一個國家的復興，更是文明的復興，所以不能簡單套用大國崛起邏輯。
總之，“一帶一路”倡議，將部分全球化變成包容性全球化，將全球化與當地化相結合，幫助更多國家脫貧致富，開創了21世紀地區與國際合作新模式，開創了綠色、可持續發展新氣象，這就是它受歡迎的根本原因。
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