繞城西復線、錢江通道北接線、杭紹臺鐵路今年開建；杭州至海寧城際鐵路最快2020年建成；杭州到德清的城際輕軌啟動。
浙江投資2050億元 簽約14個綜合交通項目
繞城西復線（杭州-紹興）、錢江通道北接線、杭紹臺鐵路……這些市民關注的項目，今年年底前將正式開建。
9月28日，在浙江省綜合交通投融資建設簽約大會上，浙江省交通投資集團與13個市、縣(市)簽署了14個綜合交通基礎設施項目的投資合作協議，其中包括高速公路、鐵路、都市圈城際鐵路等，總投資2050億元，合計里程將達到1005公里。
繞城西復線（杭州-紹興）
今年開建 2020年建成通車
杭州繞城高速公路西復線（杭州至紹興段），是杭州都市經濟圈高速公路環線的重要組成部分。
它起于杭州、湖州交界的余杭姜家山，順接杭州繞城高速公路西復線湖州段，往南經余杭、臨安、富陽、蕭山以及諸暨等5個縣（市、區），終于杭金衢高速公路直埠樞紐南側，路線全長98公里。
高速公路雙向六車道，設計速度100公里/小時。計劃今年開工建設，2020年建成通車。
錢江通道北接線
2019年建成
錢江通道全長43.6公里，分北接線、過江隧道、南接線三段。其中，長28公里的南接線在2014年6月建成通車，設置齊賢樞紐互通立交和六工段、新灣、黨灣、益農互通立交。
北接線還沒有開建，它在嘉興境內，起于騎塘樞紐互通，與滬杭高速公路相交，路線自北向南，跨南沙渚塘河、洛塘河進入海寧市境內，跨滬杭鐵路及杭浦高速公路后與錢塘江過江隧道相接。
全線設樞紐互通2處、一般互通1處，全長11公里，雙向六車道，設計速度100公里/小時。計劃2016年開工建設，建設工期3年。
杭州到臺州不到1小時
杭紹臺鐵路今年年底開工
杭紹臺鐵路北起杭州樞紐杭州東站，經紹興市，終于臺州市。
沿線共設8個站點，包括杭州東、紹興北、東關、嵊州新昌、天臺、臨海、臺州中心、溫嶺。其中東關、嵊州新昌、天臺和臺州中心站4個為新建站點。它定位為客運專線，設計時速為350公里/小時，今年年底開工，最快2020年建成。
這條鐵路是杭州至省內各地級市高鐵1小時交通圈的組成部分，鐵路建成后，杭州至臺州旅行時間將控制在1小時以內，將有力促進長三角城市群聯動發展，推動溫臺城市群融入長江經濟帶和“一帶一路”國家發展戰略，帶動沿線旅游業發展。
杭州到德清的城際輕軌啟動
杭州至海寧城際鐵路，起于杭州余杭高鐵站，與地鐵1號線臨平支線換乘，實現地鐵一票制連杭。目前，它已經獲批。
沿線經過余杭區(南苑街道)、許村鎮、長安鎮、周王廟鎮、鹽官鎮、斜橋鎮、海寧主城區，線路總長48公里，設站12座，包括地下車站5座（余杭境內1座，海寧市區4座）、高架站7座（其中1座為預留站），設計時速為120公里，今年年底開工，建設工期4年。
它是海寧市連接杭州市區、海寧中心城區及其西部5鎮的快速聯系通道，建成后將進一步加快海寧市融入杭州都市圈的步伐。
在這次的簽約大會上，杭州到德清的城際輕軌工程也正式啟動。杭州到德清的城際輕軌工程由杭州軌道交通10號線新興路站引出后，向北穿越仁和鎮中心，與寧杭高速公路平行進入德清縣。
德清境內將先沿規劃杭德快速路向西北方向，經沈家塘轉中興南路折向武康老城區，后沿中興路向北穿越科技新城區域及武康城區，止于中興北路與環城北路路口。城際輕軌線路全長約25公里，其中，余杭境內12公里，德清境內13公里，新設9個車站。
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