【資訊】中國工程機械借“一帶一路”加速開鑿海外新領地

中國工程機械借“一帶一路”加速開鑿海外新領地

? ? 三一集團牽手阿爾及利亞最大民營企業CEVITAL集團，開發當地住宅產業化市場；中聯重科在白俄羅斯首都明斯克建設中白工業園……乘著“一帶一路”東風，中國工程機械這支勁旅正在海外“掘”出一片新藍海。
　　受制國內整體經濟市場發展放緩、產能過剩等因素，中國工程機械行業告別了過去的十年黃金發展期。隨著中國“一帶一路”建設實施，基礎建設相關行業海外市場拓展迎來快速發展時期。
　　中國最大、全球第五的工程機械制造商三一集團一方面成立“一帶一路”戰略小組，推進風電、礦產、港口、住宅工業化、油氣化工五類優勢項目“出海”；一方面與中建、中國鐵建等大型中資公司合作，“抱團出海”參與“一帶一路”國家重大項目建設。
　　三一重工總裁向文波告訴記者，2015年，雖國內工程機械市場繼續下滑，但三一集團海外業務增長25%。70%至80%的銷售市場在“一帶一路”這條世界跨度最長的經濟走廊上。
　　目前，三一集團已在海外完成美國、德國、印度和巴西四個制造型大區和亞太、拉美、南非、北非、中東、俄羅斯六個銷售型大區的全方位布局，且海外九區已全部實現盈利。
　　同城的另一家中國裝備制造企業——中聯重科不僅通過并購德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術公司及奇瑞重工，整合全球范圍內的資源，還加速海外研發平臺，使其迅速在技術研發
　　資料顯示，中聯重科已在巴西、印度等地建立了海外生產基地，在近80個國家建立了銷售和服務平臺，在40多個國家建有分公司，形成了完善的跨國運營體系。
　　“我們專門設立"一帶一路"辦公室，計劃未來3-5年內國外收入占比從現在的10%到30-40%。”中聯重科營銷總監符忠軒說。

　　中國鐵建重工集團生產的高速道岔和高速彈條扣件，刷新中國最高速度和舒適度水平，不再只是出現在中國高速鐵路，還出口到美國、加拿大、非洲等30多個國家和地區。
　　2014年，鐵建重工與伊朗簽訂合同，拿下國產盾構機出海第一單。“我們也在積極參與印度、新加坡、泰國等國地鐵項目的投標。”中國鐵建重工集團副總經理賀勇軍說。
　　盡管中國工程機械行業“出海”步伐在加快，但產品出口潛力仍然巨大。據預測，得益于“一帶一路”政策和產品性價比的雙重優勢，中國工程機械的出口額，有望于2020年增長至540億美元，帶動整個行業的收入或將攀升至1050億美元。

　　對中國工程機械行業而言，誰也不愿缺席這場盛宴。

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