到2020年，“一環(huán)四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)基本建成，高速鐵路網(wǎng)進(jìn)一步拓展，城際鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展，支線鐵路補(bǔ)充完善，樞紐建設(shè)配套協(xié)調(diào)。廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到6000公里左右， 高速鐵路達(dá)到2000公里左右；復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和75%，路網(wǎng)密度達(dá)到 253公里/萬(wàn)平方公里，均高于全國(guó)平均水平。基本實(shí)現(xiàn)全區(qū)“市市通高鐵”，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈，1小時(shí)通達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)左右通達(dá)區(qū)內(nèi)。其他設(shè)區(qū)市，3小時(shí)左右通達(dá)周邊省會(huì)城市，10小時(shí)左右通達(dá)長(zhǎng) 三角和環(huán)渤海地區(qū)主要中心城市。
2017年確保完成投資100億
南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程實(shí)現(xiàn)逐段開(kāi)通、南寧沙井物流園全面開(kāi)工、南寧站客運(yùn)樓全面開(kāi)工、貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開(kāi)工……今年廣西鐵路建設(shè)將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，確保完成基本建設(shè)投資100億元以上。
多個(gè)鐵路項(xiàng)目將全面開(kāi)工
為了加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好地為城市、為旅客服務(wù)，今年，南寧鐵路局將不斷加快完善鐵路點(diǎn)線能力建設(shè)。鐵路部門將以“四線、三園、二站、一樞紐”為重點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目。
南寧站客運(yùn)樓全面開(kāi)工
其中，南寧站客運(yùn)樓建設(shè)并不是新建站房，而是新建商業(yè)和辦公樓，地點(diǎn)位于目前南寧火車站出站通道地洞口附近。對(duì)旅客乘車和進(jìn)出站影響不大。
貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開(kāi)工
此外，2016年12月29日，連接貴州省和廣西壯族自治區(qū)之間的第二條高鐵——貴陽(yáng)至南寧高速鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，今年貴南高鐵引入南寧樞紐將全面開(kāi)工，這也是該鐵路建設(shè)的重要工程之一。
貴南高鐵全線設(shè)15個(gè)車站，速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力為每年4000萬(wàn)人。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)貴陽(yáng)至南寧的旅行時(shí)間約2小時(shí)，比經(jīng)黔桂、湘桂線運(yùn)行的普速旅客列車壓縮11小時(shí)，比經(jīng)貴廣客專、衡柳鐵路、柳南客專運(yùn)行的動(dòng)車旅行時(shí)間壓縮3個(gè)多小時(shí)。
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