作為福建省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵，福廈客運(yùn)專線的具體走向備受關(guān)注。日前，省發(fā)改委對(duì)福廈客專最新線路方案進(jìn)行穩(wěn)評(píng)補(bǔ)充公示。按照公示，這條近300公里長(zhǎng)的鐵路，沿途將設(shè)置8個(gè)站點(diǎn)，其中泉州轄區(qū)設(shè)泉港、泉州南兩個(gè)站點(diǎn)。

　　前黃鎮(zhèn)、靈秀山 新建站點(diǎn)

　　福廈客專從福州經(jīng)莆田、泉州到廈門(mén)、漳州，跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等海灣。根據(jù)最新的建設(shè)方案，正線工程長(zhǎng)度為294.118公里，其中新建工程長(zhǎng)度277.948公里。此外，同步建設(shè)沿?？蛯ｉL(zhǎng)4.274公里，聯(lián)絡(luò)線9.013公里，動(dòng)車走行線22.902公里。

　　按照方案，福廈客專沿途設(shè)置“福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—廈門(mén)北—漳州”八個(gè)站點(diǎn)。泉港、泉州南均屬于新設(shè)站點(diǎn)。其中，泉港站位于泉州泉港區(qū)前黃鎮(zhèn)附近，泉州南站位于靈秀山西側(cè)。

　　未來(lái)，福廈客專將跨越湄洲灣進(jìn)入泉州市境內(nèi)，從西北側(cè)繞過(guò)泉港化工園區(qū)，至泉港區(qū)前黃鎮(zhèn)附近設(shè)泉港站，出站后跨越漳泉肖鐵路，后并行漳泉肖鐵路東側(cè)前行，上跨斗尾疏港高速，下穿泉州繞城高速，并行于泉州灣公路橋下游跨越泉州灣，上跨石獅沿海大道，兩跨泉州繞城高速，于靈秀山西側(cè)設(shè)泉州南站，出站后上跨圍頭疏港高速，由西側(cè)繞避五里工業(yè)園區(qū)、溪邊水庫(kù)水源保護(hù)區(qū)和草洪塘水庫(kù)的一級(jí)水源保護(hù)區(qū)，并行城市聯(lián)盟高速公路橋上游跨過(guò)安海灣，折向西北繞避取石區(qū)，后折向西依次跨過(guò)國(guó)道324線、沈海高速和既有福廈鐵路后進(jìn)入廈門(mén)市境內(nèi)。

　　全國(guó)多地一天內(nèi)可抵達(dá)

　　作為2016年省重點(diǎn)工程，目前福廈客專部分節(jié)點(diǎn)性工程正進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目預(yù)計(jì)在年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。

　　據(jù)了解，當(dāng)前自泉州北上，沿東南沿海延伸的鐵路線，在福建境內(nèi)時(shí)速大約在200公里左右。與之相比，按照350公里時(shí)速設(shè)計(jì)的福廈客專，將大大縮短福州到廈門(mén)之間的時(shí)空距離。屆時(shí)，泉州到福州大概只需50分鐘，到廈門(mén)則只要30分鐘左右。

　　此外，福廈客專還將連接即將通車的合福高鐵直通北京，大大縮短泉州到北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間。而通過(guò)在北京站的無(wú)縫接駁，泉州前往東北地區(qū)將變得方便起來(lái)。另外，通過(guò)福廈高鐵，泉州前往浙江、江蘇等地，途中時(shí)間也將比現(xiàn)有時(shí)間大大縮短。前往全國(guó)其他地區(qū)，一日可達(dá)的出行愿景將成為現(xiàn)實(shí)。

　　縮短的不只是時(shí)空距離，道口經(jīng)濟(jì)也將依托高鐵發(fā)展起來(lái)。比如位于晉江市中部、羅山街道與永和鎮(zhèn)交界處的晉江食品產(chǎn)業(yè)園，緊挨泉州南站選址。作為我市食品行業(yè)發(fā)展的重要基地，該園區(qū)擬打造集食品研發(fā)制造、倉(cāng)儲(chǔ)物流、市場(chǎng)交易于一體的食品產(chǎn)業(yè)園。業(yè)內(nèi)人士表示，泉州南站的規(guī)劃設(shè)置，是我市食品產(chǎn)業(yè)連接全國(guó)市場(chǎng)的一大利好。此外，高鐵站的建設(shè)，也將帶動(dòng)周邊區(qū)域商貿(mào)物流業(yè)快速發(fā)展。

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