中國鐵路總公司副總工程師、中國鐵路國際公司董事長楊忠民重點介紹了已進入實施階段的中老鐵路、印尼雅萬高鐵、匈塞鐵路、俄羅斯莫斯科至喀山高鐵和中泰鐵路項目。

　　中老鐵路起于中老邊境磨憨，向南至老撾首都萬象，線路全長417.8公里，設計時速160公里，其南端將與泰國廊開—瑪它普的標準軌鐵路相連，共同構成泛亞鐵路中通道——中老泰國際鐵路大通道。相關工程已于去年12月2日開工。

　　印尼雅萬高鐵是連接首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，線路一期全長142公里，最高設計時速350公里，預計三年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。雅萬高速鐵路項目是中國高速鐵路全方位整體“走出去”的第一單項目。目前，印尼雅萬高鐵項目建設進展順利。

　　匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里，設計最高時速200公里，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。2015年12月23日，匈塞鐵路塞爾維亞段在塞爾維亞第二大城市諾維薩德舉行了啟動儀式。

　　俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發展戰略規劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設計時速400公里。近日，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路股份公司、中國中車集團、俄羅斯西納拉集團就莫斯科—喀山高鐵項目進行會談協商，并簽署四方合作意向書。

　　中泰鐵路項目，包括廊開—呵叻—耿奎—瑪它普和耿奎—曼谷兩條國際標準軌鐵路，兩條鐵路全長845公里，設計時速均為180公里，預留時速250公里條件。2016年6月16日，雙方在曼谷達成共識，力爭年內實現先行段開工建設。

　　此外，鐵路總公司還牽頭國內相關企業，重點跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路、摩洛哥鐵路等境外鐵路項目，均取得了積極進展。 

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