自2011年二季度我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)開(kāi)始下行以來(lái),雖有保障房、鐵路、水利以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的投資建設(shè),但工程機(jī)械行業(yè)總體下游需求出現(xiàn)下滑,2012年更是多數(shù)產(chǎn)品細(xì)分行業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),而2013年前三季度以來(lái),雖然整體數(shù)據(jù)略有恢復(fù),但整體依然低迷,市場(chǎng)期待行業(yè)顯著拐點(diǎn)的出現(xiàn)。

　　叉車(chē)是工程機(jī)械中相對(duì)獨(dú)立的子行業(yè),與國(guó)內(nèi)物流投資息息相關(guān)。

　　近年來(lái),我國(guó)國(guó)內(nèi)物流總額持續(xù)上升,而叉車(chē)總銷(xiāo)售量與該數(shù)據(jù)成正比關(guān)系,顯示我國(guó)叉車(chē)未來(lái)發(fā)展空間依然存在。而2013年來(lái),我國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量同比出現(xiàn)較大幅度的恢復(fù),在大都工程機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品依然低迷時(shí)期,尤其值得關(guān)注。

　　目前我國(guó)叉車(chē)龍頭企業(yè)安徽合力(10.11,-0.340,-3.25%)、杭州叉車(chē)紛紛擴(kuò)產(chǎn)并逐漸滲透高端產(chǎn)品。

　　目前國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)產(chǎn)品為主,但林德、小松等外資產(chǎn)品一直占據(jù)高端市常隨著我國(guó)產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力的提高,國(guó)產(chǎn)品牌質(zhì)量提升,行業(yè)收益能力提高。

　　固個(gè)股推薦。

　　我們認(rèn)為,叉車(chē)是我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)重要生產(chǎn)物資,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速趨穩(wěn),國(guó)內(nèi)對(duì)叉車(chē)產(chǎn)品的需求增速將恢復(fù)到正常狀態(tài),年均15%左右。這將有效利好行業(yè)內(nèi)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)。而安徽合力作為該細(xì)分領(lǐng)域唯一上市公司,在目前整體工程機(jī)械發(fā)展方向并不明朗時(shí)期,也顯得分外顯眼,我們調(diào)升叉車(chē)細(xì)分行業(yè)評(píng)級(jí)至增持,推薦安徽合力。