港機事業(yè)部于2009年進入沙特市場，然而，直到2011年，三一港機設(shè)備在沙特的保有量才5臺。3年間，這幾臺設(shè)備的持久品質(zhì)與周到服務(wù)，為三一贏來銷售爆發(fā)的契機。“那時，我們的5臺產(chǎn)品已經(jīng)在沙特運行了上萬個小時，品質(zhì)一直十分穩(wěn)定。”港機事業(yè)部駐沙特營銷代表告訴記者。有一次，因客戶操作不當，一臺設(shè)備的轉(zhuǎn)向橋斷裂，為了不影響客戶的施工進度，服務(wù)人員立即與國內(nèi)協(xié)調(diào)，空運了一臺轉(zhuǎn)向橋過去，并及時更換，三一無微不至的服務(wù)讓客戶大為感動。隨后，那名客戶又相繼購買了3臺港機產(chǎn)品。他的朋友們也漸漸被吸引過來，到三一設(shè)在沙特東部的達曼港附近的辦事處、配件中心參觀后，許多人打消了疑慮，欣然購買。到2012年，達曼港附近的堆場已處處能見到三一港機設(shè)備的身影。

不過，港機事業(yè)部顯然沒有滿足于沙特東部的成功。他們把目光瞄準了沙特西部大港——吉達港，“因為對中國制造的刻板印象，剛開始拜訪客戶時，他們對三一并不感興趣。”該營銷代表告訴記者，但他們并沒有氣餒，仍堅持定期拜訪，向客戶介紹三一的品牌實力及在沙特的服務(wù)能力，被他們的誠心打動，客戶慢慢熟悉了三一品牌，并和他們成為了朋友。

今年初，三一獲知吉達港將采購一批設(shè)備，立即連夜制作了標書，并邀請客戶來中國實地考察。客戶應(yīng)邀而來，先后參觀了廣東建翔港和遼寧丹東港的三一港機設(shè)備，運行良好的設(shè)備給他們留下了深刻印象。隨后，他們還走訪了三一長沙產(chǎn)業(yè)園和珠海產(chǎn)業(yè)園，對三一工廠的先進程度表示驚訝。

6月10日，三一幸運中標，與沙特吉達RSGT簽訂一臺岸橋和三臺場橋訂單，總合同金額達到1000多萬美元。

8月，另一個重大機會來臨。三一獲知，東部達曼港將有一筆大的采購計劃。達曼港由新加坡港務(wù)局和沙特港務(wù)局合資運營。“新加坡港務(wù)局是世界第二的港口經(jīng)營管理公司，也是三一的老客戶。”之前，新加坡港務(wù)局需要兩臺特制的跨欄雙箱堆高機。但是，其他品牌認為該設(shè)備設(shè)計復(fù)雜，生產(chǎn)量低，不愿意接單。三一二話不說就接下來，并為其開發(fā)了世界首創(chuàng)的跨欄雙箱堆高機，大幅提高了作業(yè)效率，受到新加坡港務(wù)局的高度贊譽。

“而且，達曼港可以說是三一在沙特的據(jù)點。三一駐沙特的辦事處、服務(wù)、配件中心都在達曼港附近，可以隨時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”對于家門口的這筆生意，三一顯然信心十足。

9月16日，中東大區(qū)傳來捷報，三一中標新加坡港務(wù)局10臺港機設(shè)備，包括6臺正面吊、3臺堆高機和1臺重型叉車，成為三一港機在沙特區(qū)域第一大單。

截至9月底，港機產(chǎn)品在沙特市場的保有量接近百臺，正面吊、堆高機和重型叉車等設(shè)備挑起大梁。隨著保有量不斷增加，港機事業(yè)部將協(xié)同代理商進一步加強提升服務(wù)能力、增加配件儲備量，力爭在三年內(nèi)打造成為沙特市場港機第一品牌。