落子白俄羅斯、收購納都勒、簽下印度大單，剛剛過去的一年，中聯重科“出海”動作頻頻，“一帶一路”為其打開海外成長新空間。毫無疑問，“一帶一路”是國家戰略，對企業來說更是個大課題。聚焦工程承包企業，“借船出海”是中聯重科的一個辦法。“工程機械跟工程承包企業是一個密切的上下游關系，在國內裝備工程企業取得長足進步之后，不僅發展中國家，很多發達國家的高端工程我們的對外承包企業也能承接”，郭學紅表示：“我們的裝備能夠滿足施工企業各種各樣的需求，也成為對外工程承包企業在裝備采購時的一個自然選擇。因此，我們要做好他們的保障工作，跟隨他們一起走出去。”

　　在郭學紅看來，“一帶一路”沿線國家的建設項目很多是靠亞投行資金拉動的，也是定向的。“如果有一些特別的政策支持，來提高采購國內設備的積極性，一方面可以提高中國施工企業在國際市場的競爭能力，另一方面對我們工程機械制造商來講也能起到一個很好的拉動作用。”

　　外在條件都具備之后，抓住機會的主要因素就取決于工程機械設備制造商本身了。能否將產品品質做到最好，備件供應、技術服務支持等能否及時到位等都需要企業去強化。“我們絕對不能只是簡單地把設備賣出去，而一定是要把售前、售中、售后的服務都做好，能夠給我們的工程承包企業提供全方面的支持，能夠讓他們在使用設備時真的沒有后顧之憂，對他們的保障到位了，我們的合作模式也才能持續，工程機械行業才能發展。”

　　除卻這些因素外，中聯重科也自己“造船出海”，在國外建設工廠、建設基地等。2012年8月，中聯重科與印度ELECTROMECH公司簽署起死回生協議，在印度合資建廠；2014年，中聯重科成立印尼子公司和財務公司。目前，中聯重科已在近80個國家建立了銷售和服務平臺。2014年，榮登世界品牌實驗室發布的亞洲品牌500強榜單，排名第128名。

　　對于中聯重科這樣一個體量稍大的工程機械企業來說，走出去戰略實施的也較早。早在2001年，中聯重科便“牛刀小試”，以1000萬元人民幣收購英國保路捷公司，中國非開挖技術由此提升了近20年的發展水準。2008年，中聯重科并購全球第三大混凝土機械制造商意大利CIFA公司，混凝土機械產品市場占有率因此躍居全球第一。接著，中聯重科又先后并購德國M-TEC公司、荷蘭Raxtar施工升降機技術公司等世界一流企業。通過并購M-TEC，中聯重科在干混砂漿設備核心技術上實現質的飛躍。2015年5月中旬，中聯重科成為首批入駐中白工業園的中資企業，并正式啟動其在工業園的建設項目。在此后的7個多月里，中聯重科白俄項目組成員克服種種困難，確保了3臺設備按時下線。

　　中聯重科海外戰略圍繞著“集合、聚焦、本土化”做文章，加強對東亞、東南亞等市場需求強勁地區的拓展。作為上游設備供應商，中聯重科目前已與中鐵建港航局等“中字頭”的大型施工企業簽署戰略合作協議，將在新技術與新設備研發、國內外基礎設施建設項目、工程機械設備采購、商品混凝土產業發展等領域，展開廣泛合作。郭學紅說，“走出去”就意味著要做到更多的融合，將不同地區、不同優勢、不同資源進行整合，為中聯所用。在國家“一帶一路”戰略推動下，中聯重科海外市場拓展將不斷向南行、向西行，未來3至5年，實現海外業務占比達到公司總收入的40%左右的目標。  

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