該臺越江盾構(gòu)機直徑15.76米，是國內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機，相當(dāng)于5層樓高，其刀盤重達575噸，采用750噸和400噸履帶式起重機完成吊裝。上海隧道工程有限公司項目經(jīng)理王志華說，7號線工程訂購的兩臺“巨無霸”盾構(gòu)機均來自德國，一臺重達4300噸，兩臺共耗資近10億元。

　　地鐵集團駐該項目業(yè)主代表李盛說，在刀盤吊裝到位后，將進行盾構(gòu)機的進一步組裝，直至滿足始發(fā)條件。他說，7號線越江隧道貫通后，將在隧道中修建一層平臺，對隧道一分為二，上半部分為公路，下半部分鋪設(shè)地鐵軌道，屆時單洞將可容納3輛車并排通行，形成雙向6車道規(guī)模，下層則是裝載量更大的A型地鐵列車通行。

　　7號線右線在今年“五一”始發(fā)后，左線預(yù)計將于今年夏天七八月間始發(fā)。 

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