然而即便如此，與歐美以及日韓等工程機械大國相比，中國工程機械20%的出口占比遠遠落后，“我們覺得當前形勢下達到30%的水平應該是比較合理的?！敝袊こ虣C械工業協會副秘書長王金星表示，中國工程機械出口仍然任重而道遠。
　　2013年10月16日，借助BICES 2013 契機，由中國工程機械工業協會、德國亞德港主辦的中歐工程機械市場暨物流發展論壇在北京九華山莊召開，探討開拓歐洲工程機械市場，交流物流發展經驗，旨在加快中國工程機械國際化進程，促進行業企業轉型升級，更好地服務于中國工程機械制造企業走出國門。
　歐洲，是中國工程機械僅次于亞洲與非洲的重要出口市場。近年來，隨著海外市場的不斷拓展，國內工程機械企業對歐盟高端市場日益重視，出口到歐洲的產品數量也越來越多，與歐盟的聯系日益緊密。
　　在此過程中，快速發展的出口貿易為國際物流行業帶來了新的發展契機，如何尋找優化的海外貿易路線，節省物流成本，也成為未來中國工程機械企業需要認真面對的一個重要問題。

　在論壇上，來自德國的Beckmann先生向中國工程機械行業重點推介了德國亞德港這一海外貿易方案。亞德港自2012年9月開始運營，港區全為填海造田所建，是德國唯一不受潮汐影響的深水港，水深達到18m，入海航程較短，配套6個裝卸線多式聯運站及16線鐵路編組站，可以供最新一代的集裝箱船滿載入泊。Beckmann介紹，亞德港港口費用低廉，并具有優惠政策，且具有極佳的公路及鐵路連接內陸，可為客戶提供最高效的運輸物流。
　　另外，德國下薩克森州戰略與落戶創新中心投資服務負責人奧利文·施拉德先生介紹了下薩克森州良好的投資環境以及風土人情，并盛情邀請中國企業去德國投資。
　　“目前，中國工程機械產品幾乎已經出口到歐洲所有國家。”王金星秘書長透露，其中對俄羅斯、德國、英國、比利時、意大利、荷蘭、瑞典、法國等國的出口額均超過了1億美元，歐洲在中國工程機械海外格局中的重要地位正日益凸顯。本次論壇的召開，必將為中國工程機械企業進一步挺進歐洲搭建起又一座通暢的橋梁！