青島重工2015年7月1日實施的新的混凝土攪拌車公告管理辦法為契機，從符合法規(guī)要求、降低自重、提高攪拌質量防止離析等方面入手，進行創(chuàng)新升級，著力打造一款全新的混凝土攪拌運輸車。
　　新升級的青專牌攪拌車實現(xiàn)了以下特點：一、卸料速度快。速度0.43m3/r，比一般產品提高了19%，具有更快的卸料率。二、攪拌均勻。實現(xiàn)三維攪拌，攪拌曲線均勻，無離析。三、卸料更徹底。出料參與率約為0.2%，遠低于行業(yè)標準，比一般產品提高33%，而且卸料過程不存在殘料凝固的隱患，讓用戶可以放心使用。四、干、濕攪拌性能佳。可濕式攪拌，也可干式攪拌，而一般產品只能濕式攪拌，讓用戶擁有更多的選擇。
　　混凝土攪拌運輸車作為混凝土運輸過程的主要機種，一直存在著攪拌不均勻和離析等嚴重威脅建筑質量的問題，但目前我國還處在小城鎮(zhèn)建設和城鄉(xiāng)一體化進城的初級階段，需要大量攪拌車運營，來確保工程的質量和進度，因此，青島重工設計人員努力提高攪拌質量及性能，防止離析?；炷岭x析與葉片的設計及安裝角度關系密切，青島重工研發(fā)人員深入研究葉片的攪拌機理，建立三維數(shù)學模型，采用有限元分析，確定變角雙對數(shù)曲線，性能先進，以確保行車穩(wěn)定。先進的工藝，確保了攪拌車的性能。罐體采用數(shù)控卷板機進行滾圓成型，采用中心軸定位工裝，數(shù)字化自動焊接，有效的保證了罐體的同軸度及圓度和焊縫質量；罐體、零部件采用整體拋丸工藝，除油除銹，提高了油漆在工件表面的附著力，為噴涂打下良好的基礎。S型涂裝流水線實現(xiàn)無塵噴涂，采用烤漆工藝處理，涂層經(jīng)久耐用。罐體連接處焊縫采用搭接形式焊接，形成內外兩道焊縫，使連接強度更高，該結構已申請國家專利。罐體采用攪拌車專用鋼板，厚度減薄，耐磨性能為16Mn板材的2倍，單車降低自重700-800公斤。

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