一艘全新的1100標準集裝箱船日前在揚子江船廠成功舉辦下水儀式。這艘新船的訂造方是希臘利博瑞集團，承建方是中國揚子江船廠。與以往不同的是，租賃公司在此次船舶訂造過程中起到了重要的作用：由中國最大的租賃公司——工銀租賃負責融資，再將船舶以租賃的方式提供給希臘利博瑞集團。
　　南開大學中國金融租賃研究中心主任劉瀾飚表示，“中國制造”、特別是高端裝備制造業(yè)“走出去”，需要大規(guī)模的資金。金融租賃公司在這方面具備優(yōu)勢，用“先買后租”的方式，幫助中國企業(yè)開拓海外市場，也幫助海外客戶緩解資金緊張的問題。
　　現在，越來越多的“中國制造”通過租賃的方式走出國門。比如，工銀租賃與希臘利博瑞集團成為長期合作伙伴，雙方于2014年簽署4.6億美元的散貨船和集裝箱船項目協議及合作框架協議。
　　截至今年5月末，工銀租賃擁有近300艘船舶（含在建船舶），包括海洋鉆井平臺5艘，境內外租賃資產余額約420億人民幣，已成為國內外主要航運公司及船廠重要的業(yè)務合作伙伴。
　　民生金融租賃也為多艘中國制造的海洋工程船、自升式鉆井平臺等高端裝備出口到歐洲、東南亞、南美等地提供了融資租賃服務。其在2014年與印尼第一大鉆井承包商合作的400尺自升式鉆井平臺順利交付，助力中國先進海工制造業(yè)走向國際市場。
　　“我們要拓展全球經營市場，為中國企業(yè)‘走出去’提供更有力的支持。”工銀租賃副總裁黎麗在近日舉辦的“中國租賃業(yè)峰會2015年年會”上說。民生金融租賃總裁周巍則表示，中國的金融租賃公司已經基本適應了國際商務規(guī)則，具備深度參與國際化競爭的條件，并為配合中國企業(yè)進一步深入挖掘國際市場做好了準備。
　　據了解，“中國制造”能夠更多地通過租賃方式“走出去”，也源于中國租賃業(yè)近年來的蓬勃發(fā)展。
　　在20世紀70年代末至80年代初，全球租賃業(yè)就已經成為銀行信貸之后的第二大融資方式。但過去很長一段時間，中國租賃市場的發(fā)展較為滯后。近年來，銀行系金融租賃公司發(fā)揮資金、渠道和品牌等優(yōu)勢，有力地推動了租賃行業(yè)的發(fā)展。
　　中國租賃聯盟的數據顯示，2015年一季度，30家已開業(yè)金融租賃公司的總資產達1.34萬億元，較上年末增長近650億元。與2008年規(guī)模不足300億元相比，這一數字增長超過了40倍。其中，工銀租賃已躋身全球前十大飛機租賃公司，民生租賃已成為亞洲最大的公務機租賃公司。

　　劉瀾飚說，金融租賃兼具“融資”、“融物”的雙重屬性，是與實體經濟結合最緊密的金融工具。未來，金融租賃不僅將幫助越來越多的“中國制造”走向海外市場，還將是幫助中國企業(yè)參與國際競爭、推動中國經濟融入全球經濟的重要手段之一。 

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