一、卡車購買客戶中“80后”“90后”車主比例提高，他們不僅要求車價(jià)便宜，還要求車質(zhì)量好、功能全，賺錢能力強(qiáng)。
　　二、銷售目標(biāo)正在轉(zhuǎn)型，不再以散戶為主，而是以高端的客戶為主要對象，與一些大企業(yè)集團(tuán)、物流公司、工程承包企業(yè)合作。這些單位的運(yùn)輸需求量大、規(guī)范，而且基本沒有什么風(fēng)險(xiǎn)。散戶常有很多不規(guī)范的行為，往往不遵守銀行規(guī)定，尾款收不上來，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。
　　三、國四不止是排放升級，背后更是以提高運(yùn)營成本帶來的洗牌和全國性產(chǎn)業(yè)升級。環(huán)境因素倒逼用戶購車成本增加，用戶倒逼經(jīng)銷商，對全社會(huì)來說都是一個(gè)挑戰(zhàn)。
　　四、冷鏈、專用物流需求較大，市場發(fā)展前景不錯(cuò)。
　　五、經(jīng)銷商面臨的最大挑戰(zhàn)是提升整體競爭力，不僅僅要完成賣車的目標(biāo)任務(wù)，還要完善售后服務(wù)鏈。

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