淡季下市場已經(jīng)趨于穩(wěn)定

　　截至7月24日，渤海機械行業(yè)13個子行業(yè)中僅有“工程機械”和“重型機械”板塊在行業(yè)景氣下滑、企業(yè)經(jīng)營業(yè)績乏力、缺乏事件性利好刺激及實質(zhì)性扶持政策等多重利空的打壓下，分別以3.42%和1.49%的跌幅在行業(yè)內(nèi)排名墊底;而政策利好不斷、市場一致預期向好的“鐵路設(shè)備”，以及兼具“人工替代”屬性、中小市值個股占多的“輕工機械”板塊，則分別以18.45%和17.80%的漲幅領(lǐng)漲行業(yè)。

　　機床行業(yè)新訂單同比仍然有所下滑：部分企業(yè)反映訂單的下滑維持在20%上下，與10年和11年的高點相比，下滑了50%左右。幾乎所有企業(yè)都反饋，訂單量現(xiàn)在已經(jīng)基本上穩(wěn)定在了這個水平上。

　　工程機械調(diào)研企業(yè)反映7月銷量符合預期：大部分企業(yè)反映淡季下市場已經(jīng)趨于穩(wěn)定，與之前的預期基本一致。同比數(shù)據(jù)雖然可能會出現(xiàn)一些改善，但廠商們并沒有太樂觀，認為下半年的形勢并不會有太大好轉(zhuǎn)。

　　錢荒的負面影響后續(xù)可能將逐漸體現(xiàn)：挖掘機方面，大體上能有10%以內(nèi)的微弱增長，而下半年將在持平和小幅增長間波動。有廠商開始預期采掘業(yè)的需求會開始有略微改善。起重機廠商預計本月銷量將下滑10%,混凝土機械廠商預計本月銷量同比持平。有企業(yè)提到，已經(jīng)感覺到各地銀行對于工程機械的貸款發(fā)放滯后，而某家與工程機械行業(yè)合作最多的銀行可能將再不增加對工程機械的授信。在各企業(yè)自己的融資公司占比較小的情況下，可能將對銷售有影響。

　　機械行業(yè)周報

　　工程機械：固定資產(chǎn)投資持續(xù)回落，下半年需求復蘇概率很小，同時行業(yè)處于去經(jīng)營杠桿的階段，預計工程機械景氣度將持續(xù)低位。

　　鐵路設(shè)備：本周政策面頻繁釋放通過刺激鐵路投資來穩(wěn)定經(jīng)濟增長的信號;我們堅定看好鐵路設(shè)備行業(yè)，認為在鐵路改革順利進行及建設(shè)加速推進的推動下，下半年將迎來行業(yè)景氣快速反彈，建議關(guān)注鐵路招標進度薦中國北車、晉西車軸、永貴電器、時代新材。

　　農(nóng)業(yè)機械：農(nóng)業(yè)機械化大勢所趨，補貼政策推動行業(yè)加速發(fā)展，未來三年農(nóng)機行業(yè)將持續(xù)高景氣，推薦江淮動力、新研股份。

　　水泵行業(yè)：推薦南方泵業(yè)，公司專注“水處理裝備”領(lǐng)域，奠定持續(xù)高增長基礎(chǔ)。

　　公路養(yǎng)護設(shè)備：推薦森遠股份，“十二五”國檢推動公路養(yǎng)護需求進入高峰期。

　　下半年機械行業(yè)投資策略

　　2013年下半年機械行業(yè)投資策略：轉(zhuǎn)型期的盛宴與困擾。轉(zhuǎn)型是目前政府和市場最熱的詞匯，在機械板塊它集中體現(xiàn)為能源變革、效率提升和新興產(chǎn)業(yè)。

　　企業(yè)在政策引導之下，紛紛尋求轉(zhuǎn)型之下自身的發(fā)展之道，這是機械上市公司投資的盛宴，也同樣是投資的陣痛。在宏觀沒有有效改善之前，能源變革、效率提升、民生裝備和新興產(chǎn)業(yè)仍值得關(guān)注，同時從下而上選擇估值便宜、戰(zhàn)略調(diào)整進入新興產(chǎn)業(yè)的上市公司。對以工程機械為主的周期品而言，需要密切關(guān)注房地產(chǎn)新開工預期的變化趨勢，這決定拐點。

　　工程機械：銷量不溫不火，等待房地產(chǎn)新開工預期回升。6月份挖掘機銷量為8328臺，從季節(jié)性特征來看，環(huán)比下滑的幅度(-28%)略高于2006-2010年平均季節(jié)性特征(-24%)。宏觀數(shù)據(jù)來看，基建投資維持高位，房地產(chǎn)銷售走弱、新開工走強。我們的觀點：底部區(qū)間，等待房地產(chǎn)新開工預期回升。

　　工程機械銷量的先導指標基建投資保持高位;同時工程機械投資邏輯的沙漏已經(jīng)從基建轉(zhuǎn)向房地產(chǎn)。如果房地產(chǎn)銷售持續(xù)回升、房地產(chǎn)政策預期逐漸穩(wěn)定，在庫存逐漸降低的情況下，房地產(chǎn)新開工。預期將逐漸回升而不是再次大幅回落。房地產(chǎn)銷售和新開工預期的從負轉(zhuǎn)正，將帶動工程機械股價企穩(wěn)回升。

　　軌道交通：下半年鐵路投資加速符合預期，未來鐵路發(fā)展何去何從值得思考。鐵道部改制使得今年到目前為止，鐵路投資一直在低位徘徊，也壓制了整個板塊個股的表現(xiàn)。雖然如此，但是各方均明確表示了年初制定的鐵路固定資產(chǎn)投資全年6500億元(其中基本建設(shè)5200億元)肯定會完成，這也就是說，在上半年固定資產(chǎn)投資額僅占30%左右水平的情況下，下半年提速也是必然的情況，屬于預期范圍之內(nèi)。因而從股價來看，也會有預期修復的一波反彈的機會，從劉志軍落馬之后，之前鐵路大干快上的模式得到終止;同時，鐵路總公司以企業(yè)的形式存在之后，行業(yè)發(fā)展也將不會再像以前由政府主導的模式，而進入更加市場化的階段，投資建設(shè)與否更多的與資金成本和投資收益有關(guān)。

　　從各行業(yè)總的成交量和成交金額來看，機械設(shè)備行業(yè)都穩(wěn)居第一位。年內(nèi)，機械設(shè)備行業(yè)345只成份股中有超四成登陸大宗交易平臺，累計成交量為13.19億股，累計成交額為139.53億元。