經過“咆哮西風帶”中狂風與巨浪的洗禮后，雪龍號經過南緯60度，開始了風平浪靜的航行。隨著一座座冰山映入眼簾，在冰與雪的世界中，柳工服務工程師們終于到達了傳說中的南極。
    南極冬天的海冰厚度甚至能達到三米以上，只有夏天溫度回升時，雪龍號才能進入南極中山站的海域，即便如此，由于海域附近的海冰實在太厚，大大超過了雪龍號的破冰能力，所以大家是乘船上的雪鷹號直升機飛到中山站的。
    “柳工南極第一人”，中國工程機械行業內唯一一位在南極和北極都服務過的柳工服務工程師——顏煒，回想起到達南極的那一刻仍難掩興奮：“想象中的南極，可能就是一座巨型冰山，真正到了才發現南極是如此廣闊。剛到的時候，對南極的一切都充滿了好奇，冰雪海洋與冰雪大陸融為一體，甚至與天空融為一體，感覺到了另外一個世界。”
    見到呆萌的企鵝，更使顏煒無法抑制內心的興奮：“平時總以為企鵝很遙遠，當它在我身邊毫無防備地打量我時，我才知道人與動物可以如此和諧”。
    讓顏煒印象深刻的還有南極的空氣，因為空氣高度純凈，肉眼可視距離非常遠：“人造衛星在晚上閃爍的紅綠燈，都看得清清楚楚。甚至空中的銀河都很清晰，南極的星星多得令人窒息。”
    李傳洪是第29次南極科考隊成員，作為柳工技術專家，他對南極的第一印象是“夢幻”：“到達陸地后，我使勁跺了跺腳，感覺很真實也很興奮，感覺告訴我這不是在夢境里，我是真的站在了地球最南端的土地上。”
    由于南極科考的最佳季節是每年的十一月底到第二年的二月底，因此大家到達南極時趕上了當地的極晝。李傳洪說他想象中的南極完全是雪白的世界，到了中山站才發現那里也有別的顏色，石山、沙灘……當然還有可愛的企鵝。“站在山岳上看著遠方的海平面，面對純凈藍色的天空，感覺連心靈都受到清洗一樣。”李傳洪認為南極的美是獨一無二的。
    劉振松是中國第30次南極科學考察隊隊員，他在2013年12月3日到達南極中山站。他說從中山站外圍看雪景冰山感覺很美，但站上室外的環境還是比較惡劣，一起風，雪花都是橫著飛，打在臉上生疼。劉振松回憶起登上南極的感受時想到更多的還是見到柳工“親人”的激動之情：“一上站，我就見到了廖煥敏和李傳洪。說實話，在‘異國他鄉’見到柳工人，心里特別激動。”
    廖煥敏對南極的印象是“神秘”，“剛到南極的時候當然感到很興奮，同時也感受到責任重大，因為南極情況復雜，什么狀況都可能會發生，在國內可能是很小的事，到了南極可能會無限放大。但是經歷過后，會對自已以后有很大的幫助。”
    雖然大家對于南極的感受略有差異，但有一個同樣感受是撲面襲來的，那就是緊促感。一到達中山站，大家就必須盡快熟悉站上各種車輛機械，馬上投入到緊張的貨物卸載及設備維護工作中。

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