“受經濟增速放緩和國Ⅳ排放標準實施等因素影響，2015年重卡市場上悲觀論相對嚴重。重卡企業對今年市場需求的預測普遍保守。”
　　近日，“汽車－輪胎跨界發展高峰論壇——2015年汽車市場對輪胎市場影響分析”在北京舉 行，陜汽集團專家、中國卡車網首席分析師龔雨楠在論壇上發表主題演講，分析了2014年重型卡車的銷售狀況并對2015年市場做出了預測。
　　重卡市場或繼續萎縮
　　歲末年初，業內人士對2015年重卡市場的預測普遍保守，整個重卡市場悲觀氣息彌漫。
　　據了解，國內重點重卡企業的分析人士和一線銷售人員對今年重卡市場需求的預測，普遍在62萬-73萬輛之間，低于去年74.4萬輛的實際銷量。
　　其中，中國重汽集團總經理蔡東認為，今年重卡行業銷量預計與2014年持平或略降；陜西重汽銷售公司總經理周銀朝的看法是，今年銷量為73萬輛；北方奔馳認為這一數字應該在70萬輛左右；江淮汽車更為悲觀，預測銷量為62萬-68萬輛；依維柯紅巖判斷，今年形勢會比去年更糟，銷量降幅也會更大，全國銷量不超過72萬輛。
　　針對這種普遍存在的悲觀情緒，龔雨楠解釋稱，重卡市場是工程建設、物資運輸等與國家經濟發展密切相關經濟體的載體，受宏觀經濟環境影響較大，2015年， 重卡行業與年度經濟發展速度存在著更為緊密的關系。由于國外經濟環境依然存在不確定性，且國內經濟增長速度有望趨緩，因此，悲觀的市場氣氛是可以理解的。
　　但是，龔雨楠也透露稱，企業一線銷售人員因為自身的角度問題，對市場的判斷從來不會太樂觀。在他們預測的基礎上增加10%，或許才能還原到市場本身。
　　政策變化致“缺量化”銷售
　　除了經濟增速放緩的因素外，龔雨楠認為，重卡市場銷量下降的另一個重要原因，是國Ⅳ排放標準轉換期內造成的“缺量化”銷售。
　　根據中國汽車工業協會統計數據，2014年1-12月份，商用卡車（重卡、輕卡、中卡、微卡）累計銷售3184406輛，同比下降8.92%。其中，重卡累計銷售743991輛，同比下降3.89%；中卡累計銷售247839輛，同比下降13.6%；輕卡累計銷售1662634輛，同比下降12.87%； 微卡累計銷售529942輛，同比微增0.55%。
　　單從數據看，2014年商用卡車市場上，中卡和輕卡跌幅均超過10%，重卡小幅下降，微卡與上年基本持平。
　　根據龔雨楠對重卡的季度銷量分析，國Ⅳ標準今年1月1日實施，行業政策的變化，導致去年第四季度重卡市場明顯下降，季度銷量同比下滑達30%。“這個降幅令人驚嘆！”
　　他表示，除整體需求下滑外，在國Ⅲ排放標準向國Ⅳ標準轉換的過程中，不同地區執行政策的速度和嚴格程度也不一樣，這導致重卡市場呈現出“缺量化”銷售的態勢。未來一段時間，這個問題仍將影響重卡市場的銷售。
　　據其測算，2014年，中國市場重卡保有量約為564輛，保守估計今年更新需求在56萬輛左右，同時受新增貨運量和新開工工程影響，新增需求或超過20萬輛，達到26萬輛。
　　“我們判斷，2015年重卡市場受宏觀經濟增長提振，市場銷量有望在二季度以后回升，但全年銷量同比仍將下滑。重卡全年銷量悲觀預測為73萬輛，謹慎預測為80.7萬輛。”龔雨楠說。 

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