日前，國家質檢總局發布了2014年節能型內燃機產品質量國家監督專項抽查情況。結果顯示，節能型內燃機產品不合格率為50%，其中第二代單缸柴油機產品質量問題突出，不合格率高達92.9%。排氣煙度、排氣污染物、燃油消耗率、最大扭矩或扭矩儲備率不合格是此次抽查發現的主要問題。
　　節能型內燃機是國民經濟建設和國防安全中的關鍵動力裝備，廣泛應用于交通運輸、工程機械、農業機械、固定動力裝備和國防裝備等。國務院辦公廳發布的《關于加強內燃機工業節能減排的意見》曾指出，到2015年節能型內燃機產品將占全社會內燃機產品保有量的60%。
　　此次專項抽查涉及14個?。▍^、市）26家企業生產的26批次產品。抽查范圍包括節能型多缸柴油機和第二代單缸柴油機兩類，對產品的排氣煙度、排氣污染物、安全性能檢查、燃油消耗率、致命故障（Ⅰ類）和嚴重故障（Ⅱ類）等11個項目進行了檢驗，共發現13批次產品不合格，不合格產品檢出率為50%。其中，抽查節能型多缸柴油機12批次，未檢出不合格產品；抽查第二代單缸柴油機14批次，僅有1批次合格，不合格檢出率為92.9%。不合格產品中有12批次產品排氣污染物不合格，8批次產品燃油消耗率不合格，7批次產品最大扭矩或扭矩儲備率不合格，2批次產品排氣煙度不合格。
　　據了解，排氣煙度和排氣污染物是節能型內燃機最重要的環保性能指標，這兩個指標不符合標準要求可能造成兩方面的危害：一是對環境安全的危害。內燃機工作時排放的大量CO2溫室效應氣體和以顆粒物為主的各種有害氣體沉積在空中，遇到霧天即轉化為二次顆粒污染物，成為霧霾的成因之一；二是對健康安全的危害。內燃機工作時排放的NO和NO2、CO、HC、SO2等有害氣體會對人體健康構成威脅。燃油消耗率是內燃機的核心能效指標和首選商業指標，燃油消耗率不達標的產品，燃油經濟性差，無法滿足節能減排要求。
　　談及節能型內燃機不合格的主要原因，質檢總局新聞發言人羅方平指出，節能型內燃機生產企業特別是小型民營企業，多以裝配形式組織生產，質量控制體系不完善，部分企業零部件進廠檢驗能力不足，把關不嚴；也有部分企業為了節省成本，采用一些質量低劣的廉價零部件，從而導致整機產品性能波動。此外，將傳統單缸柴油機標識為第二代單缸柴油機、將固定場合（恒速）使用的產品標識為微耕機等農業機械（非恒速）配套動力等不正確標識導致技術指標要求與產品質量特性不協調也是造成不合格的原因之一。
　　據悉，針對本次抽查中不合格的產品及其生產企業，質檢總局已責成相關?。▍^、市）質量技術監督部門按照有關法律法規依法進行處理。 

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