近期山東發改委根據國家發改委批復的全省快速鐵路網規劃，正式批復了菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路項目建議書。至此，山東預備銜接絲綢之路經濟帶的戰略正在加快完成。
　　2014年，山東省政府向國務院遞交了《關于申請將日照等5市納入“絲綢之路經濟帶”戰略的請示》，希望將日照、臨沂、濟寧、棗莊、菏澤等5市納入“絲綢之路經濟帶”戰略的實施范圍。
　　上述菏澤至曲阜、曲阜至臨沂城際鐵路，是山東的魯南鐵路的組成部分，該鐵路全線從日照到菏澤，再延伸到鄭州，恰好是山東申請納入絲綢之路經濟帶城市的范圍。
　　國家發改委在2013年曾召集部分省市負責人參加“一帶一路”座談會，以中西部省份居多，中部的河南和山東并不在列。
　　不過，河南、內蒙古、山東，甚至湖北、江西、黑龍江等都希望納入絲綢之路經濟帶的范圍。一些專家認為，絲綢之路應該沿歐亞大陸橋為主線，以隴海線、蘭新（蘭州到新疆）線為核心，江蘇連云港，河南鄭州都可以納入。
　　而上述魯南鐵路的意義在于，從山東日照到河南鄭州可以實現直達，再往西也可以通達歐洲，這或意味著絲綢之路經濟帶不會僅僅以連云港為終點或起點。
　　魯南鐵路是山東全省“三縱三橫”快速鐵路客運網的重要“一橫”，西起河南省蘭考縣，經菏澤、濟寧、臨沂至日照市，全長510多公里，包括菏澤至曲阜、曲阜至臨沂、臨沂至日照和菏澤至蘭考4段。
　　本次批復的菏澤至曲阜、曲阜至臨沂2段，全長323公里，投資468億元。而臨沂至日照和蘭考至菏澤城際鐵路項目前期工作正在同步推進。
　　據悉，目前中國鐵路總公司已經按照資本金20%的比例出資，并同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵，在蘭考南站接軌鄭徐客專（鄭州到徐州）、鄭西高鐵（鄭州到西安），同時與“十三五”規劃建設的京九客專連接貫通。未來通過該線路，可以實現新疆直達日照。 

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