國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議摘要：國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場(chǎng)運(yùn)作、政策配套的基本思路，推進(jìn)鐵路投融資體制改革。力爭(zhēng)“十二五”鐵路完成固定資產(chǎn)投資3.3萬(wàn)億元，可比原定規(guī)劃目標(biāo)的2.8萬(wàn)億元增加0.5萬(wàn)億元。2013年，全社會(huì)完成投資6900億元，明后兩年完成投資1.4萬(wàn)億元。“十二五”末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程可達(dá)到12.3萬(wàn)公里，比原定規(guī)劃目標(biāo)12萬(wàn)公里增加0.3萬(wàn)公里。

　　會(huì)議再次確認(rèn)鐵路發(fā)展重要性，強(qiáng)調(diào)鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運(yùn)輸方式。意味著鐵路建設(shè)是跟國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略方向是一致的。而今年中國(guó)國(guó)內(nèi)需求依舊低迷，國(guó)家雖然已經(jīng)下調(diào)GDP的預(yù)測(cè)值，但是目前經(jīng)濟(jì)仍未見(jiàn)起色，國(guó)家勢(shì)必會(huì)采取一定的措施促進(jìn)消費(fèi)，促進(jìn)GDP增長(zhǎng)。而國(guó)家此次加大對(duì)鐵路的投資可以看做是國(guó)家挽救市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要舉措。有分析人士認(rèn)為，在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)國(guó)家還會(huì)出臺(tái)一些列相應(yīng)的措施來(lái)促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)鐵路軌道交通等基建投資力度也將會(huì)進(jìn)一步加大。且看近期國(guó)家出臺(tái)的基建投資政策及計(jì)劃:

　　高鐵投資重啟在望

　　日前，重啟高鐵投資相關(guān)的文件已經(jīng)上報(bào)，有望將于近期獲批。另?yè)?jù)接近鐵路總公司的人士透露，鐵路建設(shè)還將繼續(xù)。分析指出，總理近期表態(tài)，要GDP不滑出“下限”，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，除了支持戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)外，重啟無(wú)產(chǎn)能過(guò)剩壓力的鐵路投資將是不錯(cuò)的措施;在此預(yù)期下，沉寂一段時(shí)間的高鐵概念股有望券土重來(lái)。

　　分析人士指出，李克強(qiáng)總理近期表態(tài)，宏觀調(diào)控要使經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處于合理區(qū)間，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率、就業(yè)水平等不滑出“下限”。當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，除了支持戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)外，重啟無(wú)產(chǎn)能過(guò)剩壓力的鐵路投資將是不錯(cuò)的選擇;在此預(yù)期下，沉寂一段時(shí)間的高鐵概念股借此券土重來(lái)是大概率事件。

　　修建高鐵對(duì)于拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的作用是不言而喻的。高鐵的修建不僅可以帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且有利于拉動(dòng)內(nèi)需、改善民生，拉動(dòng)其上下游行業(yè)鋼鐵、水泥、建材、工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，還可以為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)打下基礎(chǔ)。