首先是直租業(yè)務(wù)的稅負(fù)增加。“營改增”前，根據(jù)財(cái)稅［2013］16號(hào)《財(cái)政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于營業(yè)稅若干政策問題的通知》（16號(hào)文），融資租賃業(yè)按差額納稅繳納營業(yè)稅，即融資租賃公司收取的全部價(jià)款扣減有形動(dòng)產(chǎn)價(jià)款（本金）和相應(yīng)銀行利息后再納稅，稅率為5%。而“營改增”后，稅率由原來的5%增長到17%。

　　其次是售后回租業(yè)務(wù)面臨的困境。中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解到，目前大部分廠商背景的融資租賃公司將融資租賃作為刺激銷售和擴(kuò)大市場占有率的手段，他們面對(duì)的客戶和承租人80%以上都是小、微企業(yè)和自然人，租賃公司很難從承租人處取得增值稅進(jìn)項(xiàng)發(fā)票，不能進(jìn)行進(jìn)項(xiàng)抵扣，但仍需對(duì)租金金額開具17%利稅的增值稅發(fā)票。同時(shí)，根據(jù)財(cái)稅［2013］37號(hào)文件規(guī)定，先行納稅、然后等待退稅，這中間的時(shí)間差也給企業(yè)現(xiàn)金流帶來很大壓力。因此，目前已有不少專家建議工程機(jī)械租賃公司暫停“售后回租”業(yè)務(wù)。但這項(xiàng)業(yè)務(wù)若真的停止，或?qū)⑦M(jìn)一步加劇工程機(jī)械產(chǎn)能過剩危機(jī)。