建設工程帶火市場 
　　在太原市濱河西路勝利橋至柴村橋之間，大量挖掘機、裝載機、起重機、壓路機等二手工程機械擺放在路邊。由于沒有正規的交易場所，這里就形成了太原市最大規模的工程機械交易市場。 
　　由于缺乏管理，該市場占用道路，對周邊的交通形成一定影響，多年來，附近居民頗有怨言。同樣，沒有管理機構的監督，這里的交易雖然動轍數萬元到數十萬元，卻完全是私人之間的自然交易，雖然沒有稅費，但出現問題交易雙方均沒有保障。 
　　在這里筆者見到一位來自晉中市的劉先生，他的挖掘機正在等待買家。前年春天，劉先生攬到南沙河清淤的活，就是從這里買了一臺挖掘機。他說，當時沒看出什么毛病，但沒干幾天活，挖掘機就“渾身”出問題，既耽誤活又花不少冤枉錢。當時，留了賣家一個電話，后來聯系一提到問題，對方就掛了電話，從此再不接他打的電話。 
　　近年來，太原市工程建設項目數量多，隨之入并的工程機械也越來越多，并帶動二手工程機械交易市場活躍起來。從國內的二手工程機械交易來看，也呈迅速增長的態勢。目前，國內工程機械保有量為600萬臺，每年的二手工程機構交易量近百萬臺，并逐年遞增。 
　　陳慧是山西省資深拍賣師，同時作為省政協委員的她對于二手工程機械交易早有關注。目前，淘汰的工程機械一是通過以舊換新，銷售商回收后重新加工返回市場；二是民間交易，多為個體散戶的私人交易，這些民間交易既有同一地區的小范圍循環，也有跨省份地區的大范圍流通。 
　　陳慧指出，這種民間交易更是無法保證購買者權益。交易不規范，雙方信息不對稱，導致問題頻繁；另外，二手產品的經銷商資質認定、二手產品成交增值稅率問題、二手產品保質期的鑒定、二手設備的評估等也都成為工程機械交易管理的難題，這種缺少管理、市場混亂的問題急需得到解決。 
　　對此她提出建議，作為省會城市的太原應率先建設具有一定規模的二手工程機械交易市場。她認為，太原地處中心位置，可以覆蓋全省乃至河北、河南、內蒙古等省區，成為連接中西部的紐帶；太原高速交通便利，四通八達，最好將交易市場放在高速路口附近。按照“前店后廠”的模式分二期開發，第一期為二手工程機械交易市場，主要經營工程、建筑機械和重、中、輕型卡車及農用車、皮卡等；在第一期較成熟后，開展第二期工程，即機動車及配件交易市場和物流配送中心。為客商提供完善的機動車產品和配件銷售及服務、物流配送、工商管理、整車入戶等服務；同時，配套建設二手工程機械行業統一的評估、檢測平臺，從二手工程機械管理、流通、身份識別、檢測、評估、稅收等多方面解決現在存在的問題，促進二手工程機械交易市場健康發展。 

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