呈現(xiàn)在人們眼前的，是一座高接近6米，與地面角度接近45度角的“冰川”，“冰川”表面光滑，還分成多段“峭壁“，而挑戰(zhàn)者將駕駛著裝載機(jī)和挖掘機(jī)征服“冰川”，爬向頂峰。17日晚，廣西柳工機(jī)械股份有限公司（下簡(jiǎn)稱“柳工”）廠區(qū)內(nèi)上演驚險(xiǎn)一幕，當(dāng)天是“追夢(mèng)南極 直通極限—第二屆全國(guó)土方機(jī)械操作技能大賽”的總決賽（下簡(jiǎn)稱“追夢(mèng)南極”大賽）。
　　“追夢(mèng)南極”大賽由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)極地研究中心、廣西柳工機(jī)械股份有限公司聯(lián)合主辦，今年4月份啟動(dòng)，覆蓋全國(guó)23個(gè)省區(qū)，來自全國(guó)各地的近萬名操作手和服務(wù)工程師參與角逐。17日晚，脫穎而出的36位技術(shù)精英齊聚總決賽擂臺(tái)，一決高下。
　　決賽現(xiàn)場(chǎng)，大賽主辦方用金屬支架搭起模擬“冰川”，“冰川”高接近6米，與地面角度接近45°，四面設(shè)置兩至三層階梯，金屬表面更是模擬出光滑感。
　　總決賽選手駕駛的是柳工926E挖掘機(jī)和856H裝載機(jī)。來自四川的選手王保林是挑戰(zhàn)挖掘機(jī)的選手，他擁有將近20年駕齡，只見他小心翼翼地讓挖掘機(jī)的履帶爬上高近3米的第一個(gè)階梯，然后，用鏟斗固定機(jī)身，再讓履帶懸空爬上第二個(gè)階梯。但是，王把鏟斗調(diào)了個(gè)頭撐住地面，想利用這一支撐力繼續(xù)登頂，因?yàn)闆]有找好鏟斗與地面的位置最終無緣登頂。當(dāng)晚挑戰(zhàn)挖掘機(jī)的所有選手都沒能成功登頂，只能根據(jù)爬行高度和耗時(shí)決定最終的勝負(fù)。
　　來自江西的選手萬健挑戰(zhàn)的是裝載機(jī)，今年36歲的他也是一名老司機(jī)。裝載機(jī)的比賽為選手駕駛裝載機(jī)駛上三層階梯后登頂，然后再?gòu)膶?duì)面的三層階梯上下來。萬健憑借經(jīng)驗(yàn)，很好地把握上坡和下坡時(shí)，鏟斗和車后部配重的重心，避免出現(xiàn)車尾被卡和打滑的現(xiàn)象，成功完成比賽。
　　最終，來自云南的李奇、四川的王保林獲得挖掘機(jī)組冠軍，河北的張春青以及江西的萬健獲得裝載機(jī)組冠軍。當(dāng)天，柳工還捐贈(zèng)了一臺(tái)起重機(jī)助力中國(guó)南極科學(xué)考察，這是繼挖掘機(jī)、裝載機(jī)之后，柳工再次為南極科考捐出產(chǎn)品。
　　同時(shí)，當(dāng)天柳工選派林冰與鄭學(xué)文作為技術(shù)專家，被中國(guó)極地研究中心選定為第31次赴南極科考隊(duì)員。這是繼顏煒、廖煥敏、李傳洪、劉振松等技術(shù)專家后，柳工派出的第五批參與國(guó)家極地科考事業(yè)的專家。