北京市作為經濟發達和商業集中一個大都市，在近些年來吸引了大量的人口。在城市大規模發展的同時，也帶來了隱患。人口密集，不但造成了城市擁堵，環境惡化，還加速了眾多行業的市場惡性競爭。京津冀一體化的提出，不僅加速了城鎮化的進程，還為減輕了緩解人口的壓力。未來京津冀一體化的進行，先后帶來的就是軌道交通建設和各項基礎設施建設，將成為工程機械的巨大商機。
　　京津冀一體化帶動工程機械發展
　　2014年2月26日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作匯報，強調實現京津冀協同發展，是一個重大國家戰略，要堅持優勢互補、互利共贏、扎實推進，加快走出一條科學持續的協同發展路子來。2014年3月5日，中國國務院總理李克強在作政府工作報告時指出，加強環渤海及京津冀地區經濟協作。北京市長王安順日前在參加"中國發展高層論壇"時表示，要在一張圖上規劃京津冀發展，三地在今年政府工作報告上已分別對一體化發展做出部署，包括交通一體化、產業承接和基礎設施建設等。 建設京津冀一體化，基礎設施將起到領跑的作用。國家加大對基礎設施建設的投資力度的同時，會牽涉到棚戶區、保障房、鐵路地鐵等多方面，一批上市公司尤其是基礎設施建設類上市公司將從中受惠。那么作為下游行業的工程機械自然也會從中受益。
　　京津冀一體化進入政策窗口期
　　海關總署出臺的《京津冀海關區域通關一體化改革方案》將率先在北京海關、天津海關啟動實施;10月份前后，將擴大至石家莊海關，實現在京津冀海關的全面推開。
　　按照這一方案，此次改革將通過建設一個中心，搭建四個平臺，實現京津冀海關區域通關的一體化作業。一個中心，即區域通關中心，在現有體制不變的情況下，將原先各自獨立的通關管理體系，通過信息網絡互聯互通，形成區域聯動的通關中心。四個平臺，即：統一申報平臺、統一風險防控平臺、統一專業審單、統一現場作業。同時，京津冀海關將在保稅監管、打擊走私、企業管理、企業稽查等業務領域，同步推進相關配套改革。
　　京津冀一體化建設的熱潮在全國的關注下不斷高漲，國家對京津冀一體化建設的發展全力支持，不斷出臺新的政策及資金支持，為京津冀一體化建設發力，讓廣大人們看到國家對京津冀一體化建設的重視，對其充滿希望。隨著基礎設施建設的狂潮涌上，工程機械行業將從潛移默化中發展一柱擎天。