今年，中西部鐵路安排建設投資和投產新線比例進一步加大，分別占到全國比例的78%和86%。加快中西部鐵路建設，工程機械若能把握機會，借此大規模鐵路建設之東風，終能受益。

　　按照中西部鐵路建設規劃安排，“十二五”前3年，中西部地區完成建設投資1.15萬億元、投產新線7000公里，占比分別為72%、58%。今年，中西部鐵路安排建設投資和投產新線比例進一步加大，分別占到全國比例的78%和86%。隨著一大批鐵路建設項目的實施，鐵路將在促進西部大開發、推動區域協調發展等方面發揮作用的同時，對工程機械板帶來的積極影響也不可預估。

　　鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是國民經濟的大動脈和大眾化交通工具，在國民經濟社會發展中具有重要作用。隨著西部地區經濟發展的需要以及我國鐵路建設技術的提高，鐵路建設的重心已經逐步的自東向西轉移，今年更是將近80%的國家投資投向中西部地區。

　　鐵路投資規模大，產業鏈長。加快鐵路建設，可以增加鋼材等建材的有效需求，消化合理剩余產能，拉動國內大型裝備制造業等產業的發展。而在裝備制造業中，對工程機械的影響和需求是巨大的。鐵路建設離不開挖掘機械、起重機械、旋挖鉆機、土石方施工機械、混凝土機械等，可以說涵蓋了工程機械大多機種，從路基建設到、鐵路橋梁工程，再到后期的站房工程等，各方面需求的工程機械額大不相同，再加上建設周期比較長，對設備的需求自然很大。

　　加快中西部鐵路建設，必將成為中西部地區經濟社會發展的福音，而工程機械若能把握機會，借此大規模鐵路建設之東風，終能受益。