近期，國務院批準了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》(以下簡稱《規劃》)。2013年6月20日，國務院新聞辦公室在京召開新聞發布會，邀請交通運輸部總規劃師戴東昌先生、發展改革委基礎產業司司長黃民先生介紹《規劃》的有關情況。

戴東昌介紹說，到2012年底，國家級干線公路通車里程17.3萬公里，其中：普通國道10.5萬公里，國家高速公路6.8萬公里。國家級干線公路的快速發展，顯著改善了我國公路整體技術水平，總體緩解了交通緊張狀況，對提高經濟運行效率、增強發展活力、提升國民生活質量、保障國家安全做出了突出貢獻。但與此同時，隨著經濟社會的快速發展，國家級干線公路規劃與建設仍面臨一些亟待解決的問題，如覆蓋范圍不全面、主要通道能力不足、網絡效率有待進一步提高、與其他運輸方式需要進一步加強銜接等。

為解決上述問題，交通部從《規劃》入手，從國家長遠發展需要出發，就我國公路網的合理架構進行頂層設計，謀劃國家級干線公路的布局，指導國家公路網科學發展，滿足全面建設小康社會和加快推進社會主義現代化的需要。《國家公路網規劃(2013年-2030年)》主要涉及國家級公路投資建設，規劃2030年末國家級公路網總規模達40萬公里，投資約4.7萬億元，此外還提及未來我國公路總里程將達580萬公里左右，國家公路、省級公路和鄉村公路分別占比7%、9%和84%。

《規劃》規定，普通國道和國家高速公路規劃里程相比過去分別調增15.9萬公里和3.3萬公里，據測算未來年均新增里程將分別為0.89萬公里和0.38萬公里，高于原規劃目標下二者分別0.008萬公里和0.21萬公里的新增規模。相比2011年和2012年，普通國道新增里程增加明顯，國家高速公路新增里程略有減少。

新世紀以來，我國繼續加大基礎建設投資力度，公路建設獲得了前所未有的大發展，使“全面緊張”的交通狀況在近幾年內得到根本改變，取得了一系列不平凡的成就，公路建設也有了較大的改觀，公路運輸的能力迅速增長，公路運輸結構調整取得新進展……總的來說，新世紀以來，我國公路建設取得歷史性突破。

公路建設的速度關系到我國的經濟發展，只有完善的公路交通運輸體系的支持，我國經濟的發展才能發展的更快。這樣來看，我國就必須加大公路建設投資力度，不斷完善公路網絡建設，為我國經濟的發展提供良好的基礎。也就是說，我國近幾年在公路建設方面仍然存在著較大的缺口，還有比較大的發展空間。

伴隨著各地公路建設的開展，施工所需的工程機械設備及其配套件的需求量必然大增，為工程機械行業提供廣闊的市場。此外，據統計，截至2012年底，我國已擁有國家級干線公路通車里程17.3萬公里，而這17.3萬公路的公路需要維護、維修，而國家對公路的維護、維修資金投入也在不斷加大，這無疑會為養護機械提供廣闊的發展空間。

目前，我國公路建設及公路維修工作正處于方興未艾，蘊藏著巨大的商機，工程機械市場必將成為一個持續的開發熱點。