不同于傳統燃油底盤，這款純電動車載泵搭載了東風純電動底盤。

底盤電機額定功率80Kw，峰值功率高達160Kw，加速、爬坡能力強。配備了218度超大容量磷酸鐵鋰電池，續航里程可達300多公里，百公里電耗僅71kwh，真正讓客戶行駛無憂。

整車高壓部件、動力電池增加了防護罩，提升防水密封性和安全性。綠控電機、寧德時代電池，知名品牌部件供應商讓您售后質保無憂。

此外，該電動底盤還配備了氣囊座椅、自動變速箱和電動空調，操控性和舒適性較傳統底盤大大提升。

電動空調由動力電池驅動，空調開啟后，冷卻模塊風扇噪音僅69dB（A），讓您在炎炎夏日可安靜的享受涼意。

為了保證上裝的可靠性，上裝主要零部件仍然承襲了原9020電動泵的基因。

最高出口壓力可達20Mpa，最大排量可達90方/小時，最大換向次數達24次。

沿用了原9020電動泵的132Kw大功率電機，配備190+130力士樂主油泵。

上裝布局合理優化，電機采用縱置布置形式，液壓油箱與水箱同側布置，整車平衡性好，維修便利性也大大提高。

整車為新能源車輛，可上綠牌，不受環保法規限制，讓您暢行無阻。

每百公里電耗僅71度，按1元/度充電費用，每百公里行駛成本約71元。而傳統燃油車載泵百公里油耗約28L，百公里行駛成本約190元，電動底盤行駛成本較燃油底盤降低了63%。

上裝電動泵平均泵送每方混凝土約消耗2度電，按1元/度用電費用，每方混凝土泵送成本約2元。而傳統燃油車載泵平均泵送每方混凝土約消耗柴油0.5L，則每方混凝土泵送成本約3.4元。

電動力泵送成本較柴油泵送成本降低了約40%。按每年6萬方泵送方量計算，每年可節省燃油費用8萬元，節省尿素5000多元，并且可以免去客戶高昂的柴油購買墊資費用。不僅如此，每年還可減少21.5噸碳排放。

整車自2021年上半年下線以來，已經過長達半年的嚴苛道路試驗和泵送性能試驗，各項性能都得到充分驗證。