前段時(shí)間，香港一些客戶在中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司泉塘工業(yè)園現(xiàn)場(chǎng)看車時(shí)，對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升功能提出了一些想法。他們認(rèn)為，目前產(chǎn)品一旦掛上取力，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就會(huì)提升100r/min（轉(zhuǎn)/分），當(dāng)上車暫時(shí)不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高頻率的轉(zhuǎn)速實(shí)際上是不需要的。如果上車長時(shí)間不工作，該轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)的耗油量也是非常大的。

    本著“一切以客戶為中心”的思想，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司長沙汽車起重機(jī)制造分公司工程技術(shù)部設(shè)計(jì)人員反復(fù)與客戶溝通，確定了客戶的準(zhǔn)確需求，并立即著手提出了兩套改善方案。兩套方案均能實(shí)現(xiàn)在上車工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，確保發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，同時(shí)在上車暫時(shí)不工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降100r/min，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，為客戶爭取最大利益。在市場(chǎng)部等部門的配合下，在5臺(tái)樣車上對(duì)兩套方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，并聽取了客戶的意見，最終確定了最合適的改進(jìn)方案。客戶認(rèn)為，分公司對(duì)中噸位汽車起重機(jī)部分產(chǎn)品的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)進(jìn)行的改善不僅可靠性高，在節(jié)能減排方面更是取得了顯著成效。

    大家都知道，對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)來說，90%的磨損來自于啟動(dòng)，這是因?yàn)榈谝粋€(gè)點(diǎn)火的汽缸要把馬達(dá)引導(dǎo)的低轉(zhuǎn)速突然拉升上去，負(fù)荷很大。就像家用車在等信號(hào)燈時(shí)不會(huì)熄火一樣，起重機(jī)如果暫時(shí)停止工作也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。之前的產(chǎn)品，由于并不區(qū)分上車是否在工作，為了保證上車工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，一律將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速大幅提升。而現(xiàn)在，經(jīng)過設(shè)計(jì)人員與客戶的有效溝通，采取新的技術(shù)改善方案后，即使已發(fā)動(dòng)，如果上車暫時(shí)沒有工作，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速仍會(huì)保持低轉(zhuǎn)速。

    采用新的技術(shù)改進(jìn)方案后，以分公司使用的四沖程油缸為例，上車不工作時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)需要噴油375次，不考慮單次噴油量的影響，當(dāng)其他條件均一致時(shí)，若轉(zhuǎn)速下降100r/min，單位時(shí)間內(nèi)僅噴油325次，能耗和排放也大幅減小，節(jié)能減排的效果立竿見影。

    目前，該功能已成功應(yīng)用在多類香港版本的產(chǎn)品上，獲得了客戶的一致好評(píng)。