6月21日，國產超大直徑“振興號”盾構機下線儀式在中交天和舉行。

儀式現場

中國交建黨委書記、董事長劉起濤，中國交建副總裁王建，蘇州市副市長吳曉東，中國工程機械工業協會會長祁俊，南京市公共工程建設中心主任武煥陵出席儀式。下線儀式由中交天和總經理高光輝主持，中交天和黨委書記、董事長張伯陽致歡迎辭。

國產超大直徑“振興號”盾構機正式下線

中國交建黨委書記、董事長劉起濤致辭

下線儀式上，劉起濤對中交天和的研發成果表示高度肯定，對支持中交集團裝備制造業務發展的社會各界表示感謝。劉起濤表示，中交天和“振興號”以及中交天和的一系列裝備都是中國制造的代表，體現了中國制造的方方面面。中國交建是為全球基礎設施市場以及城市發展提供一攬子服務的綜合服務商，在中國路、中國港、中國島、中國僑、中國制造等多個領域代表了大國重器。劉起濤還對中交天和提出殷切期望，希望中交天和取得越來越多的成績，產品不但在中國大地上開花、結果，而且走向全世界。

“振興號”盾構機

本次下線的“振興號”盾構機將服役于南京和燕路過江通道工程。和燕路過江通道全長2976米，施工水壓高達0.79兆帕，是目前國內水壓最高隧道工程。土巖復合地層掘進距離長達約1865米,還有巖溶地質，為國內超大直徑盾構隧道之最。施工時，江底高水壓處覆土厚度僅10.25米，還要穿越5條斷裂帶。以中國工程院院士錢七虎為組長、5位中國工程院院士和業內16名專家組成的南京過江隧道技術專家組一致認為，它是目前國內在建穿越長江最復雜、最困難的大直徑隧道。對盾構機設備制造和盾構施工技術都是嚴峻的考驗。

“振興號”盾構機是中交天和為南京和燕路過江通道工程“量身定制”的掘進裝備。“振興號”采用了國際領先中國首次應用的全智能化管片拼裝系統、智慧化遠程安全監控管理系統、綠色環保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環技術等，并首次采用了國產的常壓換刀裝置、刀具全狀態監測系統、刀盤伸縮擺動裝置等。

“振興號”配備了全智能化管片拼裝系統，只需一個按鈕，盾構機就能實現隧道內管片的自動運輸抓舉拼裝，可以大幅提高管片拼裝質量，更可減輕工人作業強度;智慧化遠程安全監控管理系統，可實時記錄盾構掘進數據，管理風險邊界，及時報警并提供解決措施預案，還可實現盾構機遠程故障診斷及遠程控制，實現盾構機全生命周期管控;綠色環保管路延長裝置，徹底解決了隧道內泥水溢出的施工環境污染;泥水分層逆洗循環技術，能有效應對巖溶復合地層及斷裂帶的掌子面塌方、泥水管路堵倉滯排、刀盤結泥餅等施工風險，迅速恢復刀盤掘進功能。國產常壓換刀裝置、刀具全狀態監測系統、刀盤伸縮擺動裝置的應用，不僅降低制造成本，還將核心技術牢牢掌握在自己手中。

中交天和作為盾構裝備制造領域的主力軍，經多年創新奮斗，已經成長為產品品種和系列最全，具有競爭力和影響力的盾構研發、設計、制造及施工掘進企業。中交天和建立了全球首家智能機器人焊接車間，實現盾構焊接智能化;出口孟加拉12.12米、印尼13.19米泥水盾構機不斷刷新中國制造盾構機海外記錄;中交天和還將為馬來西亞東海岸鐵路提供直徑為8.98米的全斷面硬巖掘進機;DCM船舶在香港機場成功應用，打破了國外企業在這領域壟斷;研發的超大泥水盾構常壓換刀技術，世界首創超大馬蹄型軟巖(TBM)，自動化管片拼裝等技術處于國內外領先水平。