黃家圩路南段已修好北段還未修，成“斷頭路”

據了解，黃家圩路擴寬改造工程南起龍蟠路，下穿滬寧鐵路和滬寧城際鐵路后，向北一直延伸到和燕路，全長約980米。黃家圩路南面連接龍蟠路，北面連接和燕路，緊靠南京火車站，處于南京的窗口地區。

17日，記者來到位于龍蟠路附近的黃家圩路發現，南面路段已經修好，而黃家圩北段，靠近紅山創意工廠產業園一段長約140多米的路段，卻還未開始修。

計劃2012年底通車，拆遷沒談好工程進展受阻

鼓樓區征收辦副主任何云鵬告訴記者，黃家圩路的拓寬改造于2011年3月正式動工，計劃2012年底完成，但因與位于黃家圩路北段的南京工程機械廠，在拆遷問題上沒有協商好，所以北段一直拖著還未修。

據何云鵬介紹，南京工程機械廠廠區內實際工業性質土地面積32475.76平方米，本次拆遷涉及紅線部分房屋全部拆除，土地面達到17091.85平方米。按證照性質進行評估補償，總補償為1.073億元，其中承租人紅山創意園和錦江之星賓館分別補償3318.75萬元和1061.73萬元，屬于工程廠有證房屋補償、土地補償和搬遷停業補償合計為6357.6萬元。

“現在工程廠要求拆遷補償在原有6357.6萬元上再增加2500萬元到3000萬元，解決廠里的困難和職工問題。但工程廠內部困難和職工問題與拆遷問題無關，廠方的要求超出了拆遷政策范圍，并沒有法律依據。雙方也因此在拆遷問題上遲遲沒有沒達成一致。房子不拆路就沒法修，工期因為各種原因已前后已拖延過3次了，而且黃家圩路是北站房紅山汽車客用中心的分流道，不能正常修好，不僅影響附近的交通，還會影響到北站房紅山汽車客的啟用。”何云鵬說。

南京工程機械廠：希望拆遷考慮企業實際困難

對于要求再增加2500萬元到3000萬元的補償款，協調會上，南京機械廠黨委書記韓善明對此也做了解釋。他說，機械廠原屬于國有企業，2004年改制成民營企業時淘汰了部分職工，平時企業要對下崗職工進行補助，到目前為止還有300多位崗職工和退休職工需要企業托管，這也給企業增加不少支出。

他還告訴記者，自從2004年機械廠搬到江寧后，舊廠區租出去平均每年能收到420萬元的租金，這些租金都被用于下崗職工和退休人員的補助，但拆遷后這些來源就沒有了，企業位于江寧的廠址，本來2期的廠房就沒錢建，而這會增加企業的負擔。

“雖然我們提出的要求確實沒有法律依據，但是政府要考慮企業的問題”，韓善明說。

協調會上，雙方仍未達成協議。對此，何云鵬表示，目前，黃家圩路上只有這一處拆遷協議未達成，他們希望能盡早和機械廠達成協議，早日將黃家圩路拓寬工程做好。